Page 74 - 882688_FOLDER PRZEDMIOTOWY HISTORIA (4-7)_srodki

Szacunkowy czas przebycia drogi owy czas przebycia drogi
Szacunk
Noclegi
Kr
P
Podróże koleją w XIX wieku odróże koleją w XIX wieku Noclegi Kraków–Wiedeń (ok. 460 km) aków–Wiedeń (ok. 460 km)
w drugiej połowie XIX wiekuwie XIX wieku
Podróżni nocowali w hotelach. W dalszą odróżni nocowali w hotelach. W dalszą w drugiej poło
P
drogę pociąg ruszał rano, po śniadaniu ogę pociąg ruszał rano, po śniadaniu
Początkowo kolej żelazna budziła w ludziach zarazem ciekawość i niepokój.
Początkowo kolej żelazna budziła w ludziach zarazem ciekawość i niepokój. dr
(wagony sypialne upowszechniły się dopieroagony sypialne upowszechniły się dopiero
Z czasem zaczęto się oswajać z tym wynalazkiem. Dostrzegano też coraz więcej
Z czasem zaczęto się oswajać z tym wynalazkiem. Dostrzegano też coraz więcej (w 8–10 godzin8–10 godzin KRAKÓWÓW
KRAK
w drugiej połowie XIX w.).wie XIX w.).
w drugiej poło
korzyści wynikających z podróżowania pociągiem. W XIX w. sieć kolejowa rozwinęła
korzyści wynikających z podróżowania pociągiem. W XIX w. sieć kolejowa rozwinęła
się niemal na całym świecie. Dowiedz się, jak kiedyś wyglądała podróż pociągiem.
się niemal na całym świecie. Dowiedz się, jak kiedyś wyglądała podróż pociągiem. 4 dni4 dni ~460 km
~460 km
HOTELHOTEL WIEDEŃ
WIEDEŃ
KRAKÓW
KRAKÓW
Na dw
Na dworcuorcu
Długość k
Dw W poczek Długość kolei żelaznych na świecie (w km)olei żelaznych na świecie (w km)
Dworce były podzielone orce były podzielone
W poczekalni dworcowej należało zwracać uwagę alni dworcowej należało zwracać uwagę
na cztery części, czyli tyle y części, czyli tyle
na czter na dzwonki. Co one oznaczały?onki. Co one oznaczały?
na dzw
1880
1860
Ro
1900
1840
samo czas k Rokk 1840 1860 1880 1900
samo, ile było klas , ile było klas
czas kończyć posiłekończyć posiłek
w wagonach. Podróżni agonach. Podróżni
w w por
pora opłacić rachunek w kasiea opłacić rachunek w kasie
każdej klasy mieli własne: ażdej klasy mieli własne: najwyższy czas opuścić poczek Ogólna
k
Ogólna
najwyższy czas opuścić poczekalnięalnię
357 395
8845
7
106 311
poczekalnię, restaurację alnię, restaurację uwaga, odjazd pociągu za 15 minut!aga, odjazd pociągu za 15 minut! długość 8845 106 311 357 395 749 79349 793
długość
poczek
uw
i bagażo
i bagażownię. wnię. Źr
Źródło: Wiek XIX w źródłach…ódło: Wiek XIX w źródłach…
Kolej miała wielu przeciwników. olej miała wielu przeciwników.
Wagony, przedziały, klasy…agony, przedziały, klasy…
W K Cuda techniki
Cuda techniki
Kto i dlaczego nie lubił pociągó
Kto i dlaczego nie lubił pociągów?w?
W pier Kolej Callao–Lima–Kolej Callao–Lima–
W pierwszej i drugiej klasie pasażerowie mieli wszej i drugiej klasie pasażerowie mieli
do dyspozy Rzemieślnicy i drobni kupcy – z uwagi na fakt, y i drobni kupcy – z uwagi na fakt,
do dyspozycji kanapę w ogrzewanym wagonie. cji kanapę w ogrzewanym wagonie.
Rzemieślnic
Przedziały mieściły do 10 osób. W trzeciej klasie . W trzeciej klasie
Przedziały mieściły do 10 osób że pociągami dowożono do miast tanie wożono do miast tanie La Oroya w PeruLa Oroya w Peru
że pociągami do
zamiast k produkty fabryczne, konkurencyjne odukty fabryczne, konkurencyjne Ta położona najwyżej a położona najwyżej
zamiast kanap były drewniane ławki, a okna anap były drewniane ławki, a okna
pr
T
często nie miały szyb dla ich wyrobów.obów. na świecie linia k
często nie miały szyb. W przedziale musiało się . W przedziale musiało się
na świecie linia kolejowa olejowa
dla ich wyr
zmieścić naw
zmieścić nawet 20 osób. W wagonach klasy et 20 osób. W wagonach klasy Księża i konserwatyści – bo uważali kolej onserwatyści – bo uważali kolej (na wysokości ości
Księża i k
(na wysok
czwartej były tylko miejsca stojące i z reguły artej były tylko miejsca stojące i z reguły za narzędzie szatana zagr 4769 m n.p
czw
za narzędzie szatana zagrażające ażające
4769 m n.p.m.), licząca .m.), licząca
nie monto porządk 220 km, została
nie montowano w nich nawet zadaszenia.wano w nich nawet zadaszenia.
porządkowi społecznemu.owi społecznemu.
220 km, została
III KLASA
I i II KLASA III KLASA Arystokraci – ponieważ nie lubili, ystokraci – ponieważ nie lubili, wybudowana w latach wana w latach
I i II KLASA
Ar
wybudo
1872–1876 przez polskiego
gdy konduktor na nich gwizdał.onduktor na nich gwizdał. 1872–1876 przez polskiego
gdy k
Chłopi – gdyż, ich zdaniem, pędzący pociąg – gdyż, ich zdaniem, pędzący pociąg inżyniera Ernesta a Ernesta
Chłopi
inżynier
straszył pasące się krowy tak bardzo, aszył pasące się krowy tak bardzo,
str Malino
Malinowskiego.wskiego.
że nie chciały dawać mleka. ać mleka.
że nie chciały daw
Ogrzewanie w pociągachwanie w pociągach
Ogrze
Źródłem ciepła w wagonach pierwszej i drugiej klasy były pojemniki z nagrzanym piaskiem lub zbiorniki ódłem ciepła w wagonach pierwszej i drugiej klasy były pojemniki z nagrzanym piaskiem lub zbiorniki
Źr
z gorącą wodą. Podczas podróży pociągi musiały się zatrzymywać na stacjach i uzupełniać gorącą ącą wodą. Podczas podróży pociągi musiały się zatrzymywać na stacjach i uzupełniać gorącą
z gor 1. 1. Wypiszcie zalety i wady podróżowania koleją w XIX w.ypiszcie zalety i wady podróżowania koleją w XIX w.
W
wodę. Kłopoty z ogrzewaniem stanowiły wielką niedogodność w czasie podróży, ale koleje żelazne odę. Kłopoty z ogrzewaniem stanowiły wielką niedogodność w czasie podróży, ale koleje żelazne
w 2. Nie chcę żadny
Nie chcę żadnych kolei w moim kraju. Nie życzę sobie, aby każdy szewc czy krawiec mógł podróżować ch kolei w moim kraju. Nie życzę sobie, aby każdy szewc czy krawiec mógł podróżować
apelo
apelowały: Kategorycznie zabrania się rozpalania ognisk w wagonach! wały: Kategorycznie zabrania się rozpalania ognisk w wagonach! 2. tak szybko jak ja – pisał książę Hanoweru Ernest August. Spróbuj przekonać władcę do zmiany zdania. o jak ja – pisał książę Hanoweru Ernest August. Spróbuj przekonać władcę do zmiany zdania.

tak szybk
Wskaż, jakie korzyści mogłaby przynieść jego państwu budowa kolei żelaznych.aż, jakie korzyści mogłaby przynieść jego państwu budowa kolei żelaznych.
Wsk
Dowiedz się więcej o Erneście Malinowskim, jego młodości na Wołyniu, pracy we Francji i dokonaniach. wiedz się więcej o Erneście Malinowskim, jego młodości na Wołyniu, pracy we Francji i dokonaniach.
3. Do
3.
Jak dziś upamiętnia się tę postać w Amer
Jak dziś upamiętnia się tę postać w Ameryce Południowej?yce Południowej?
72 22 23
0602_881435_historia_kl7_DRUK.indd 22 02.06.2020 10:20:10 0602_881435_historia_kl7_DRUK.indd 23 02.06.2020 10:20:11