Page 30 - 881426 _geografia_kl8_www_

Ciekawe! Jak nie ulec siłom przyrody?

Dla japońskiej gospodarki bardzo ważny jest handel międzynarodowy.
Większość surowców mineralnych – z powodu ich braku lub wyczerpania –
Japonia musi importować. Dotyczy to właściwie wszystkich rud metali (poza
miedzią) i paliw. Gotowe produkty są eksportowane. To spowodowało bardzo
intensywny rozwój portów morskich. Miasta i obszary rolnicze zajmują
tylko niewielkie powierzchnie nadbrzeżnych nizin i śródgórskich obniżeń.
Tereny te są zagrożone powodziami. Dochodzi do nich z powodu silnych
A B
opadów atmosferycznych (np. w czasie tajfunów) lub tsunami. Aby zapobiec
W Japonii od wieków budowano wie-
lokondygnacyjne świątynie – pagody. ich skutkom, w miastach wybudowano systemy kanałów, tam i podziemnych
W ciągu 1400 lat w wyniku trzęsień ziemi zbiorników przyjmujących nadmiar wody.
zostały zniszczone tylko dwie spośród Występujące w Japonii trzęsienia ziemi sprawiły, że przez wieki nawet
500. Odporność tych budowli na wstrzą- w miastach stosowano lekką drewnianą zabudowę. Była ona jednak ła-
sy zapewnia centralnie umieszczony twopalna – bardzo często padała ofiarą pożarów. Nowoczesne technologie
potężny drewniany słup. Współcześnie wprowadzone po II wojnie światowej przyczyniły się do odbudowy zniszczo-
w architekturze wysokich budynków fi- nej architektury w zupełnie nowym stylu. Współcześnie nawet wielkie drapa-
lar ten jest wykonywany ze stali i zbrojo-
nego betonu. Na zdjęciu drewniana pa- cze chmur są odporne na wstrząsy. Straty materialne i ludzkie są stosunkowo
goda w świątyni Hōryū-ji [czyt. horju-dzi] małe także podczas największych katastrof. Wysokie budynki są wyposażone
(A) i najwyższa wieża w Japonii – Tokyo w systemy redukcji wstrząsów, np. suwnice lub wałki, po których się prze-
Skytree [czyt. skajtri] (B). mieszczają względem fundamentu, albo mają usytuowany na górze element
o dużej masie, np. basen, który ma przejąć energię wstrząsu. Takie obiek-
ty jak superszybkie pociągi czy elektrownie jądrowe automatycznie się
wyłączają w razie wystąpienia zagrożenia. W minimalizowaniu strat duże
znaczenie mają szkolenia obywateli z zakresu bezpieczeństwa i zaawanso-
wane systemy ostrzegania przed zagrożeniami.

Więcej na temat Linie kolei Shinkansen
linie czynne
linie w budowie
Shinkansen – szybka kolej w Japonii
linie planowane Hokkaido
Sapporo
mini-Shinkansen
Kolej Shinkansen [czyt. sinkansen] słynie z punktualności, komfortu i bezpie- (wąskotorowe) Hakodate
czeństwa podróży. Charakteryzuje się dużą wygodą i nowoczesnymi wnę- Morze Aomori
trzami. Siedzenia są ustawione przodem do kierunku jazdy. Przejazd koleją Akita Morioka
Shinkansen to najszybszy i najprzyjemniejszy sposób podróżowania po Japońskie Shinjō Sendai
Niigata
Japonii. Pociągi mkną nawet z prędkością 320 km/h. Siecią tych linii kole- Myōkō Fukushima
jowych można dotrzeć do wszystkich głównych japońskich miast położo- Kanazawa Nagano Honsiu
Takasaki
nych na największych wyspach. Shinkansen przebiega m.in. przez otwarty Tsuruga Nagoja Saitama
TOKIO
Kioto
1 czerwca 2016 r. tunel Seikan – najdłuższy na świecie tunel kolejowy (54 km) Kitakyūshū Okayama Osaka Shizuoka
Hiroszima
z częścią podmorską. Łączy on japońskie wyspy Honsiu i Hokkaido. Do kolei Fukuoka Sikoku
Shinkansen należy światowy rekord prędkości pociągów – 603 km/h. Został Nagasaki Ocean Spok ojny
Kiusiu
osiągnięty przez pociąg Maglev na torze testowym z użyciem poduszki Kagoshima
0 200 km
magnetycznej (dzięki niej w trakcie jazdy pojazd nie styka się z torem).
28