Page 38 - 881426 _geografia_kl8_www_

4,5% 2,9% 1,4% Ekspansja chińskich marek i główne kierunki rozwoju
3,9%
4,9% gospodarczego Chin
Obecnie w Polsce jest aktywnych blisko 3 tys. spółek, w których jednym

5,2% z udziałowców jest chińska firma lub obywatel Chin. Ponad 80% znajduje się
43,1%
6,2% na terenie województwa mazowieckiego. Najwięcej z nich jako główną bran-
żę działalności wskazuje sprzedaż odzieży, obuwia i wyrobów tekstylnych.
27,9% Najczęściej w każdej większej grupie osób, takiej jak na przykład wasza klasa,
znajdziemy na metkach ubrań czy plecaków informacje o tym, że zostały one
wyprodukowane właśnie w Chinach. Wiele marek, także polskich, nie ma
Chiny Mjanma
Bangladesz Polska własnych fabryk. Szycie zleca zewnętrznym firmom, które nierzadko pocho-
Kambodża Indie dzą właśnie z Chin, ale też z Bangladeszu czy Indii (il. 1.37).
Pakistan pozostałe Wśród znanych na rynku w Europie i na świecie chińskich marek z branży
Turcja
elektronicznej należy wymienić firmę Huawei [czyt. hła-łej] – jednego ze świa-
1.37 Państwa, w których są towych liderów w produkcji urządzeń telekomunikacyjnych (il. 1.38). W War-
produkowane ubrania polskiej
firmy LPP, właściciela marek: Cropp, szawie jest zlokalizowana centrala firmy na Europę Środkowo-Wschodnią
Reserved, Mohito, House, Sinsay i Skandynawię. Rozpoznawalna jest także marka Xiaomi [czyt. siaomi].
[czyt. krop, rizerwd, mohito, haus, Import produktów z Chin klientom indywidualnym umożliwia chiński
sinsej] (dane za 2018 r.)
serwis sprzedażowy AliExpress. Za pomocą strony internetowej lub aplika-
cji na smartfona łatwo można kupować produkty od chińskich sprzedawców.
Często ich transport do Polski dla klienta jest darmowy, chociaż trwa od kilku
Oszacuj udział państw azjatyckich
w ogólnej produkcji ubrań firmy LPP. tygodni nawet do kilku miesięcy.
W najbliższych latach nowym obszarem eksploracji rynków europejskich
przez chińskie przedsiębiorstwa może stać się przemysł motoryzacyjny. Cho-
ciaż polityka gospodarcza Chin zakłada uniezależnienie się rynku od ekspor-
tu, to dla Państwa Środka ważne jest też zakładanie firm poza jego granicami.
Notowany od 2018 r. spadek sprzedaży samochodów osobowych na świecie
dla chińskiej gospodarki stał się szansą na sprzedaż poza rynek wewnętrzny
własnych pojazdów, zwłaszcza tych z napędem elektrycznym. Mimo zmniej-
szenia zainteresowania kupnem samochodów, które dotknęło także tamtejszy
rynek, to właśnie tam w 2018 r. sprzedano najwięcej samochodów – 22,7 mln.
Stanowiło to blisko 33% światowej sprzedaży. Dla porównania udział rynku
europejskiego w światowej sprzedaży wyniósł 26%. O trwałej obecności chiń-
skich producentów elektrycznych aut osobowych w Europie może świadczyć
zakup udziałów czy nawet wykup niektórych producentów samochodów.
Na przykład pochodzący z Chin koncern Geely [czyt. dzi-li] wykupił w 2010 r.
szwedzką markę Volvo, a część radiowozów policyjnych w Belgradzie, stolicy
Serbii, stanowią pojazdy marki Chery [czyt. ci-rej] (il. 1.39 i 1.40). Zakłady
produkujące te samochody znajdują się m.in. na Ukrainie i w Kaliningradzie,
a jednym z ich modeli jest Zaz Forza [czyt. zaz forca].
O rosnącym znaczeniu tej gospodarki na świecie świadczy także ekspansja
chińskich inwestycji budownictwa mieszkaniowego w Australii czy też rosnące
1.38 Siedziba marki Huawei
w Shenzhen – mieście w prowincji wpływy w Afryce, np. w postaci udzielanych kredytów. Do wzmocnienia po-
Guangdong [czyt. guan-don] zycji gospodarczej Chin może przyczynić się dodatkowo koncepcja Nowego

36